Termoplásticos reforzados con fibra larga - Polímeros termoplásticos, elastómeros y aditivos

La diferencia entre los LFRT y los compuestos con fibras de vidrio cortas es la longitud de las fibras. Los compuestos de fibra larga son la cumbre del rendimiento estructural en termoplásticos moldeables por inyección. Fiber Thermoplastics (LFT) son productos estructurales innovadores reforzados con fibras largas para aplicaciones que pueden reemplazar metales y aplicaciones semi-estructurales. Las altas características de rendimiento mecánico de los compuestos de fibra larga son la razón por la que a menudo se seleccionan como sustitutos de los metales, como reemplazo de plásticos de bajo rendimiento o como alternativas a polímeros de ingeniería de mayor costo mediante la ingeniería de plásticos de bajo costo. Permite de lograr los máximo  rendimiento, libertad de diseño, integración de funciones, reducción de peso y economía de costos por pieza a través de tiempos de ciclo rápidos. Ningún otro método para reforzar los termoplásticos procesables en estado fundido puede igualar su rendimiento de las propiedades cruciales. La función de LFT es crear, durante el proceso de moldeo por inyección, una red de fibra de vidrio larga enredada en 3D única dentro de la pieza moldeada (se muestra a continuación). Esta red de fibra de vidrio realmente forma un esqueleto de fibra fuerte, lo que garantiza una estabilidad dimensional óptima y mejora significativamente las propiedades termomecánicas en comparación con los plásticos de fibra corta altamente llenos tradicionales.

Las ventajas de los termoplásticos reforzados con fibra larga

Termoplásticos reforzados con fibra larga gama productos

En Mexpolimeros ofrecemos una vasta gama TPU y sus compuestos desarrollados de acuerdo a sus necesidades, garantizando la calidad en productos y servicio. Nuestra gama de productos incluye compuestos reforzados con fibra larga combinando con todos los tipos de fibra continua (vidrio, carbono o especialidad) en cualquier matriz de polímero termoplástico (PP,PA, etc) para satisfacer sus requisitos de rendimiento.

El peso es relativamente bajo en comparación con los metales (50-70% menos) el costo reducido, mientras que la inercia química y los valores de dilatación térmica lineal son comparables a las de los metales, la flexibilidad en las formas durante el diseño, gracias a la versatilidad de la proceso de inyección y sobre-moldeo, los procesos de producción más baratos, incluso desde el punto de vista de la energía, de flexibilidad y capacidad de adaptación de las diversas soluciones (cambio de polímero y el tipo y cantidad de carga), el uso de máquinas de moldeo de plástico tradicionales, ausencia de fenómenos de corrosión , en la capacidad de coloración en masa, completar el cuadro de la simplicidad de moldeo y reciclabilidad.

Los LFTR se crean usando un proceso de pultrusión, donde hebras de fibra de refuerzo continuo se impregnan con resina de plástico y se recortan a la longitud granulado dirigida de típicamente, 8 ÷ 10 mm. Estos materiales están reforzados con fibras, cuya longitud corresponde a la longitud del granulado. El polipropileno es más común para el termoplástico, pero otros como PET,PA y PBT se pueden usar para impartir varias propiedades a la pieza. Podemos ayudarlo a seleccionar el termoplástico más ventajoso para su aplicación.

Los termoplásticos reforzados con fibra larga le ganan terreno al metal y son más fáciles de procesar a través de métodos tradicionales de transformación. El moldeado termoplástico de fibra larga es una tecnología más nueva donde el material termoplástico se compone directamente con fibras de vidrio largas (mechas) y luego se moldea en una sola operación. Los equipos usados para moldear compuestos con fibras cortas se pueden usar para moldear fibras larga. La longitud de la fibra contenida en el pellet de LFRT contribuye al aumento de las propiedades mecánicas, para poder mantener la longitud de las fibras durante el moldeo, se deben tener en cuenta tres factores: la máquina de inyección, el diseño de la pieza y el molde y las condiciones de procesamiento. La pieza debe ser diseñada con un espesor de pared constante, preferiblemente en toda su extensión y los puntos de inyección deben tener un espesor mínimo de 2mm (0.080 pulgadas).

Componentes del tren motriz, debajo del capó y del cuerpo del automóvil para reducir el peso y reducir el consumo de combustible. Además, los antiguos productos metálicos que constan de varias partes a menudo se pueden consolidar en una forma única y neta para reducir los costos de ensamblaje. Aplicaciones industriales estructurales, como bombas de alojamiento, soportes y componentes estructurales, que permiten una mayor libertad de diseño, menor peso para menores requisitos de energía y la capacidad de consolidar piezas.